建立健全专业评估机构——二手车评估师成热门职业

消费者买二手车时，关心的是汽车是否发生过交通事故，是否是泡水车。但是，非专业的购车人群很难看得出所买二手车是否问题，仅凭二手车商贩的那张嘴，难免吃哑巴亏。
　　近日，《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）已通过商务部审批，有望在年内出台。这个“定心丸”能否解决二手车市场的“信任危机”，业内充满期待。
　　买车体验：怕买到问题二手车
　　例：很多消费者购买二手车后，车况并无明显问题，结果到4S店做保养时被告知：车辆里程表被做过改动，与购买时商贩所说公里数相差甚远。
　　正是因为这些问题，加重了市民购二手车的顾虑。“有些车出过事故，甚至死过人，大修后，从外观也看不出来。车主也不会告诉你实情。很多消费者就算倾向于购买二手车，后还是放弃了，“就怕车子有‘内伤’，再便宜也不敢要”。
　　今年做的一项调查显示，有70.1%的消费者因为不放心质量终放弃购买二手车。车况是人们关心的问题，比例高达84%，价格是否透明排在第二。
　　“信任危机已成了制约二手车市场发展的大因素。”【合育二手车评估师培训中心】刘主任表示
　　调查：靠目测、经验定价格
　　在二手车交易市场，几乎每个车行前都停着待售的二手车，车贴上标着型号和车价，便宜的车子标价一两万，有些二手名车标价达到一两百万元。
　　刘主任表示，他们主要经营中高档品牌的汽车，都是出厂3年内的车，一般由公司的评估师根据车龄、车况、里程数、品相等具体参数来定价。“3年内就换，是不是事故车啊？”问。刘主任称，大多这种车辆都是因为“车主大多因为资金周转急于转让，并非二手车都是问题车辆。”
　　还有些车行主要卖中低档二手车，以老款为主，每年的交易量为50台左右。该车行总经理毫无讳言地表示，由于价格低消费者顾虑小，店里收购的车并没有经过专业评估和鉴定，主要是靠自己目测、经验定价。
　　市场观察：高价买翻新车是常态
　　“眼看手摸”的盲买模式，显然难以让购车族放心。但市民现在并没有习惯请评估公司做鉴定。
　　目前，全国各地有500-600家独立的二手车委托评估机构，服务对象基本都是司法机关，针对个人服务的业务不多。很多公司都接受个人委托的业务，只是很少接到这类生意。
　　中南汽车教育网主要培训二手车评估课程，中南汽车教育网对二手车交易市场的战略和花样也是洞若观火。介绍说，二手车交易市场的典型做法就是，经营商四处收车，进行翻新处理再摆在车行卖，因此车子的很多问题被掩盖了。
　　从目前的二手车评估交易体系来看，消费者无疑会成为受害者，要掏出更多的钱来买。而通常卖方隐瞒的主要是两个问题，一是里程数，调低后以便抬高价格。第二就是事故车隐瞒，普通消费者难以用肉眼辨别出来。
　　政策动态：新规范有望年内出台
　　值得期待的是，我国首部二手车评估国标《规范》已通过审批，有望年内出台。
　　据了解，《规范》共列出了104项内容。今后，购买二手车的消费者将得到一张《二手车技术状况表》。通过这张表，几乎可以清楚地了解关于车辆的所有指标，包括车身是否重新喷过漆、换过哪些零部件、发动机、底盘状况如何等。“甚至是否是事故车、事故部位及事故状态、车子是否有过户等都会写得很清楚。”报告还将给出车辆的参考估价。
　　《规范》将给二手车行业带来新的改变。“有了规范，消费者在购买二手车时，将不再受限于‘车况良好、价格面议’的模糊性表述。顾客可以从保险公司获得它的理赔情况，从4S店获得它的维修记录，从而全面掌握车辆信息。一张体检表将涵盖车辆的全部信息，从而后顾之忧。”
　　专家观点：二手车评估师将成热门职业
　　大多二手车交易处纯粹就是中介，掌握买卖双方的信息，有意向就会将双方约到一起谈成交。车子虽然看起来旧点，但消费者更容易看到好坏，价格也更便宜。
　　因此，建议购买二手车请专业评估师陪同，价格一般为几百元。目前已有很多行业内人士取得了二手车评估师证。一旦《规范》全面施行，这将成为抢手的职业。
　　引入打分体系 打破信任壁垒
　　要想真正打破消费者对二手车的“信任壁垒”，必须建立规范配套体系，避免评估师会和经销商结成一伙。
　　对此有专家指出，可以借鉴国外的做法，哪个评估师做的鉴定就要公布名字，通过打分体系来确定专家级别，以此进行监督规范。
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